El rugido vuelve en 2027. La MML Thunder Cup, el único campeonato de óvalos del simracing español, ya tiene calendario para su segunda temporada: siete rondas, siete domingos seguidos y un recorrido por algunos de los templos de la NASCAR. Arranca en Daytona, termina en Talladega y, entre medias, Atlanta promete una tercera batalla a rebufo. La gran pregunta: ¿volveremos a ver en parrilla a Pol Pericas, el vigente campeón?
Un campeonato único en España
En el simracing español abundan los campeonatos de GT, de monoplazas y de resistencia. De óvalos, solo hay uno. La Thunder Cup es la apuesta de MML Racing por una disciplina tan espectacular como exigente, donde la diferencia entre ganar y acabar contra el muro se mide en centímetros, y donde el rebufo, la estrategia de boxes y la gestión del combustible y los neumáticos valen tanto como el pie derecho.
Para la segunda temporada, la fórmula se mantiene: NASCAR Cup Series Next Gen, carreras los domingos, una parrilla de 40 plazas, dos campeonatos en juego y trofeos y premios en metálico para los mejores.
El calendario 2027
MML THUNDER CUP · TEMPORADA 2027
Calendario
7 mar
R1 · DOM
Daytona International SpeedwaySUPERSPEEDWAY
Daytona Beach, Florida
14 mar
R2 · DOM
Las Vegas Motor Speedway
Las Vegas, Nevada
21 mar
R3 · DOM
Pocono Raceway
Long Pond, Pensilvania
28 mar
R4 · DOM
Charlotte Motor Speedway
Concord, Carolina del Norte
4 abr
R5 · DOM
Atlanta Motor SpeedwayDRAFTING
Hampton, Georgia
11 abr
R6 · DOM
Phoenix Raceway
Avondale, Arizona
18 abr
R7 · DOM
Talladega SuperspeedwaySUPERSPEEDWAY
Talladega, Alabama
Todas las rondas, en directo en Twitch a las 18:30 (hora España).
Abrir en Daytona, cerrar en Talladega
Si hay algo que define el calendario 2027 es su principio y su final. La temporada arranca el 7 de marzo en Daytona y se cierra el 18 de abril en Talladega: los dos superspeedways por excelencia de la NASCAR, separando el primer y el último capítulo del campeonato.
Daytona International Speedway es la casa de la Daytona 500, la carrera más prestigiosa de la NASCAR, que se disputa desde 1959. Sus 2,5 millas y su peralte de 31 grados convierten cada vuelta en una procesión a fondo, en filas de dos y tres coches pegados, donde un solo empujón mal medido puede desatar el caos.
Talladega Superspeedway es todavía más grande. Con 2,66 millas y 33 grados de peralte, es el óvalo más largo del calendario de la NASCAR, y famoso por The Big One: el accidente múltiple que casi siempre llega cuando el pelotón va en bloque. Que el campeonato pueda decidirse allí, en la última ronda, es una garantía de emoción hasta la última curva. Nadie estará a salvo hasta cruzar la meta.
Y a mitad de camino, el 4 de abril, aparece el tercer invitado: Atlanta Motor Speedway. Desde su remodelación de 2022, con un peralte de 28 grados y una pista más estrecha, Atlanta se ha convertido en un "medio superspeedway": un óvalo intermedio que se corre como Daytona o Talladega, a rebufo y en manada. Tres de las siete carreras, por tanto, se disputarán con el drafting como protagonista.
El resto del recorrido
Entre los superspeedways, el calendario visita cuatro óvalos con personalidades muy distintas:
- Las Vegas Motor Speedway (14 mar). Un óvalo intermedio de 1,5 millas, rápido y con varias líneas, donde se puede adelantar por fuera y por dentro.
- Pocono Raceway (21 mar). El "Tricky Triangle": un óvalo triangular de 2,5 millas con tres curvas totalmente distintas y rectas larguísimas. Encontrar un reglaje que funcione en las tres es casi un arte.
- Charlotte Motor Speedway (28 mar). El escenario de la Coca-Cola 600, la carrera más larga de la NASCAR. Esta vez, en su óvalo de 1,5 millas, no en el Roval que acaba de visitar la Rookie Series.
- Phoenix Raceway (11 abr). Una milla de óvalo con su famosa curva dogleg en la recta de atrás. Corto, técnico y con poco margen: la antesala perfecta de la gran final.
¿Volverá el campeón?
CAMPEÓN THUNDER CUP
Pol Pericas
El vigente campeón de la Thunder Cup. Defender el título en 2027 sería la mejor forma de empezar la segunda temporada.
La segunda temporada trae una pregunta que la comunidad ya se está haciendo: ¿estará Pol Pericas en parrilla para defender la corona? El campeón de la primera edición ha demostrado que sabe leer los óvalos como pocos, y su presencia daría a la Thunder Cup algo que todo campeonato necesita: un rival a batir con el número uno en el coche.
No es el único nombre que la afición quiere volver a ver. Daniel Esteban Cardoso fue otro de los grandes protagonistas de la primera temporada, y su regreso añadiría todavía más nivel a una parrilla que aspira a llenar sus 40 plazas. Las inscripciones todavía no están abiertas, así que habrá que esperar para conocer quién se apunta a la batalla.
Del volante a la cabina
CAMPEÓN THUNDER TROPHY
David Palacios
Directivo de la Rookie Series y caster de MML Racing. En 2027 vivirá la Thunder Cup desde la cabina de retransmisión.
Hay un campeón que, en 2027, no estará en pista. David Palacios, vigente campeón del Thunder Trophy, cambiará el volante por el micrófono: será una de las voces de las retransmisiones de la Thunder Cup.
Pocas cosas mejoran tanto una retransmisión como un comentarista que sabe exactamente lo que pasa dentro del coche. Palacios conoce cada línea, cada rebufo y cada trampa de estos óvalos porque los ha ganado. Su análisis desde la cabina será uno de los grandes atractivos de la temporada para los que la sigan desde casa.
Cómo apuntarte
Las inscripciones para la temporada 2027 de la MML Thunder Cup se abrirán próximamente. Las plazas son limitadas, así que si quieres estar en la parrilla de Daytona, únete a nuestro Discord para enterarte el primero.