La MML FullStint Series llega al ecuador de la temporada con un nombre por encima de todos: Fastrepair Motorsport. El equipo lidera las dos clases del campeonato, pero la foto no es la misma en ambas. En GT3, el #02 ha firmado tres actuaciones perfectas y ya tiene 200 puntos de colchón. En LMP2, en cambio, XBD Racing le planta cara al #04 ronda a ronda y solo 60 puntos separan a los dos primeros. Con Daytona, Watkins Glen e Interlagos por delante, queda mucho campeonato.
LMP2: un duelo a dos bandas
Si hay una pelea que define esta primera mitad de temporada, es la de Fastrepair Motorsport #04 contra XBD Racing. Ninguno de los dos ha bajado de la segunda plaza en puntos en ninguna ronda, y entre ambos se han repartido lo mejor de cada carrera.
El #04 golpeó primero con la máxima puntuación en la Ronda 1 (360). XBD respondió en la Ronda 2, donde fue el equipo que más sumó (350 frente a 330), y Fastrepair volvió a imponerse en la Ronda 3. El resultado es un 1.050 a 990: una ventaja de 60 puntos que, con la diferencia habitual entre el primero y el segundo de cada ronda, se puede esfumar en una sola carrera.
Por detrás, el tercer puesto es una batalla abierta. Fastrepair #05 es tercero con 820 puntos, pero entre él y Simracing Almería, séptimo, hay solo 90 puntos y cinco equipos: Avalon Motorsport, Ironline Valhalla y Legacy Esports completan un grupo en el que cualquier carrera limpia vale una escalada de varias posiciones.
| Pos. | Equipo | R1 | R2 | R3 | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Fastrepair Motorsport #04 | 360 | 330 | 360 | 1050 |
| 2 | XBD Racing LMP2 | 320 | 350 | 320 | 990 |
| 3 | Fastrepair Motorsport #05 | 300 | 220 | 300 | 820 |
| 4 | Avalon Motorsport | 280 | 240 | 260 | 780 |
| 5 | Ironline Valhalla | 240 | 280 | 230 | 750 |
| 6 | Legacy Esports | 260 | 260 | 220 | 740 |
| 7 | Simracing Almería | 190 | 300 | 240 | 730 |
Mención aparte para Simracing Almería, el equipo con la evolución más llamativa. Cerró la Ronda 1 como último de la clase (190 puntos) y en la Ronda 2 firmó la tercera mejor puntuación (300). Y una advertencia para Ninety Two Esports: su cero en la Ronda 2 le lastra en la general (530), a pesar de haber sumado 280 puntos en la Ronda 3, la cuarta mejor marca. En una competición de resistencia, terminar es la mitad del trabajo.
GT3: el pleno de Fastrepair #02
En GT3 la historia es otra. Fastrepair Motorsport #02 ha sumado la máxima puntuación posible en las tres rondas disputadas: 360 + 360 + 360. En una parrilla de 29 equipos, donde el tráfico de LMP2 y los incidentes multiplican los riesgos, mantener ese nivel durante tres carreras de resistencia es una exhibición de ritmo, estrategia y, sobre todo, consistencia.
Su perseguidor más cercano es VSR Competición Nero, con 880 puntos, a 200 del líder. Nero es el ejemplo de regularidad del pelotón (280, 280 y 320), y su mejor resultado llegó precisamente en la última ronda. Con 1.080 puntos todavía en juego, el campeonato no está decidido, pero Nero necesita que Fastrepair falle al menos una vez.
| Pos. | Equipo | R1 | R2 | R3 | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Fastrepair Motorsport #02 | 360 | 360 | 360 | 1080 |
| 2 | VSR Competición Nero | 280 | 280 | 320 | 880 |
| 3 | Fullgass Mtsprt Emix | 240 | 260 | 300 | 800 |
| 4 | VSR Competición Bianco | 230 | 300 | 250 | 780 |
| 5 | Fastrepair Motorsport #03 | 260 | 320 | 180 | 760 |
| 6 | Fullgas Mtsprt VRS | 220 | 220 | 280 | 720 |
| 7 | Siroco Virtual Racing #72 | 250 | 240 | 220 | 710 |
Detrás, varios equipos llegan en dinámica ascendente:
- Fullgass Mtsprt Emix ha mejorado en cada ronda (240, 260 y 300) y es tercero con 800 puntos.
- Fullgas Mtsprt VRS firmó su mejor carrera en la Ronda 3 (280).
- Fustecma Team Rojo pasó de 190 a 260 puntos en la última cita.
- Ninety Two Esports 2 ha ido de 100 a 240, una de las progresiones más claras de la clase.
El caso contrario es el de Principality Asturtel. Empezó la temporada con la segunda mejor puntuación de la Ronda 1 (320), pero sumó 140 en la segunda y se quedó a cero en la tercera. Hoy es 15º con 460 puntos. Algo parecido le ocurre a Enosis Esports, que firmó 300 puntos en la Ronda 1 y no ha vuelto a puntuar desde entonces.
Fastrepair, el equipo a batir
Más allá de los dos líderes, los números de Fastrepair Motorsport en esta primera mitad son difíciles de igualar. Con cinco coches en parrilla, el equipo ocupa el primer y tercer puesto en LMP2 (#04 y #05) y el primero y quinto en GT3 (#02 y #03). Ningún otro equipo tiene tanta presencia en la parte alta de ambas clases.
Eso no significa que el campeonato esté cerrado. Al contrario: en LMP2, XBD Racing ha demostrado que puede batir al #04, y en GT3, una sola carrera con problemas puede reabrir la lucha. Las carreras de resistencia castigan cualquier error y premian la estrategia, y quedan tres rondas en algunos de los circuitos más exigentes del calendario.
Lo que queda: Daytona, Watkins Glen e Interlagos
- Ronda 4 · Daytona (Roval): domingo 25 de octubre
- Ronda 5 · Watkins Glen: domingo 15 de noviembre
- Ronda 6 · Interlagos: domingo 13 de diciembre
Daytona será la primera prueba de fuego de la segunda mitad. El Roval combina las largas rectas y el peralte del óvalo con una sección interior lenta, una mezcla en la que la diferencia de velocidad entre LMP2 y GT3 convierte cada vuelta en un ejercicio de gestión del tráfico. Watkins Glen, rápido y sin margen de error, y un Interlagos que ya ha decidido campeonatos completarán una segunda mitad que promete.
La pregunta es doble: ¿puede XBD Racing dar la vuelta al duelo de LMP2? ¿Y hay alguien capaz de romper el pleno de Fastrepair #02 en GT3?
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